{"id":22106,"date":"2025-12-02T13:20:30","date_gmt":"2025-12-02T12:20:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sanyeurope.com\/?p=22106"},"modified":"2025-12-05T12:50:21","modified_gmt":"2025-12-05T11:50:21","slug":"jobreport_sy19e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sanyeurope.com\/en\/jobreport_sy19e\/","title":{"rendered":"JOB REPORT: SANY SY19E \u2013 BAGGERN OHNE BAUL\u00c4RM"},"content":{"rendered":"

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Wie man dort baggert, wo L\u00e4rm und Abgase nicht erlaubt sind.<\/h2><\/div>
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<\/div><\/div>[vc_column_text]Marl, A43, Montagmorgen. W\u00e4hrend auf der Autobahn der Verkehr rauscht, herrscht unten in der Baugrube ungew\u00f6hnliche Ruhe. Keine Abgase, kein Dr\u00f6hnen, kein typischer Dieselgeruch. Stattdessen ein leises Surren.<\/span><\/b>
\nH&W Tiefbau aus Marl arbeitet hier im Auftrag der Gelsenwasser AG und setzt dabei auf eine Maschine, die genau f\u00fcr solche Eins\u00e4tze gebaut wurde: den vollelektrischen Minibagger SANY SY19E, gemietet \u00fcber VIPA-Rent in D\u00fcsseldorf.<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Eine Mission unter der Autobahn<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Baustelle in Marl geh\u00f6rt zu den anspruchsvolleren Projekten im kommunalen Tiefbau: Unter der A43 muss ein gro\u00dfes Stahlbetonrohr hindurchgepresst werden, durch das sp\u00e4ter eine Wasserleitung verlaufen wird. Daf\u00fcr entstehen zwei Baugruben: eine Press- und eine Zielbaugrube. Beide sind tief, eng und nur unter strengen Auflagen zu bearbeiten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eWir standen vor dem Problem, dass wir in dieser Tiefe nicht einfach mit einem Dieselbagger arbeiten k\u00f6nnen. Abgase und L\u00e4rm w\u00e4ren ein echtes Sicherheitsrisiko gewesen\u201c, erkl\u00e4rt Dominic Ebber, Bauleiter und Teamleiter Kanalbau bei H&W Tiefbau.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein klassisches Bel\u00fcftungskonzept h\u00e4tte viel Zeit gekostet und ein unn\u00f6tiges Risiko f\u00fcr die Mitarbeitenden dargestellt. Die L\u00f6sung: ein emissionsfreier, leiser Elektrobagger.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eDa fiel die Entscheidung klar auf eine elektrische Maschine.\u201c<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Weil H&W bisher ausschlie\u00dflich mit Dieselmaschinen gearbeitet hatte, musste f\u00fcr dieses Projekt schnell eine alternative L\u00f6sung her. \u201eUns war klar: Mit Abgasen in einer tiefen Baugrube k\u00f6nnen wir nicht arbeiten\u201c, sagt Dominic Ebber. Also wurde kurzfristig nach einem passenden E-Bagger gesucht. \u201eWir haben einfach geschaut, wer so etwas verf\u00fcgbar hat. Der SANY-H\u00e4ndler VIPA-Rent war sofort erreichbar und direkt mit einer L\u00f6sung zur Stelle.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der SY19E passte auf Anhieb zu den Anforderungen: Er arbeitet komplett emissionsfrei, l\u00e4uft so leise, dass man selbst in der Grube noch normal miteinander sprechen kann, ist kompakt genug f\u00fcr die beengten Platzverh\u00e4ltnisse und lie\u00df sich mit den vorhandenen Ladeoptionen sofort in den Baustellenablauf integrieren. Genau diese Kombination machte ihn zur idealen Wahl f\u00fcr die Arbeiten unter der Autobahn.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eDie Kraft der Maschine steht dem Diesel in nichts nach\u201c<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Als der SY19E das erste Mal in die Baugrube hinab gelassen wurde, war die Neugier gro\u00df und die Skepsis ebenfalls. Doch die wich schnell der \u00dcberraschung. \u201eDie Kraft der Elektromaschine steht dem Diesel in nichts nach\u201c, sagt Dominic Ebber. \u201eMan merkt sofort, dass sie ordentlich Dampf hat, aber gleichzeitig viel feinf\u00fchliger reagiert als viele Dieselger\u00e4te.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Was sonst oft mit lauten Motorger\u00e4uschen einhergeht, l\u00e4uft hier fast ger\u00e4uschlos ab. Ebber lacht: \u201eWir stehen in einer 5,5 Meter tiefen Grube und k\u00f6nnen uns unterhalten, w\u00e4hrend der Bagger direkt hinter uns arbeitet. Das ist schon beeindruckend. Kein Geschrei, kein L\u00e4rm, kein Gestank.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Auch das Handling \u00fcberzeugte das Team schnell. Die Joysticksteuerung reagiert pr\u00e4zise, der kleine Bagger l\u00e4sst sich kontrolliert in der schmalen Spundwandbaugrube bewegen. \u201eEr ist einfach solide. Kein Schnickschnack, aber alles, was man braucht, ist dran. Und das funktioniert richtig gut\u201c, so Ebber.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der kompakte Elektrobagger sorgt daf\u00fcr, dass die sogenannten T\u00e4ler entlang der Spundw\u00e4nde freigeschachtet werden, damit beim Vortrieb kein Material nachrutscht. Au\u00dferdem stellt er die Baugrubensohle her. Das sind Arbeitsschritte, bei denen es auf Pr\u00e4zision, kontrollierte Bewegungen und absolute Sicherheit ankommt. \u201eDer Bagger eignet sich perfekt f\u00fcr solche T\u00e4tigkeiten: feinf\u00fchlig, leise und ohne Abgase\u201c, erkl\u00e4rt Dominic Ebber.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Laden? \u00dcberraschend einfach.<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Frage im Vorfeld war: Reicht der Akku tats\u00e4chlich f\u00fcr einen vollen Arbeitstag und bekommen wir den Bagger zuverl\u00e4ssig geladen? \u201eWir haben hier bei der Baugrube neben der Autobahn keinen Starkstrom. Also haben wir einen Generator au\u00dferhalb der Grube genutzt\u201c, erz\u00e4hlt Ebber. \u201eUnd am Ende war es v\u00f6llig unkompliziert: Stecker rein und gut.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der SY19E kam mit allen n\u00f6tigen Adaptern: 16 Ampere, 32 Ampere, Campingstecker. Alles, was man auf wechselnden Baustellen braucht. \u201eIm Prinzip h\u00e4tten wir nur eine normale Steckdose gebraucht\u201c, fasst Ebber zusammen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Genau diese Alltagstauglichkeit war f\u00fcr das Team rund um Dominic Ebbers eine der gr\u00f6\u00dften \u00dcberraschungen. \u201eWenn man den Bagger nicht h\u00f6rt und trotzdem merkt, wie kraftvoll er arbeitet, dann vergisst man schnell, dass er elektrisch ist.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Fazit: \u201eElektro ist nicht die Zukunft. Das ist schon heute absolut praxistauglich.\u201c<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der Einsatz in Marl zeigt klar: Wo Abgase und L\u00e4rm verboten sind, aber volle Leistung gefragt ist, hat der SY19E seine St\u00e4rke bewiesen. \u201eWir haben hier zwei Baugruben unter der Autobahn hergestellt und auf beiden Seiten hat der Elektrobagger zuverl\u00e4ssig abgeliefert\u201c, so Ebber. \u201eWir sind wirklich zufrieden.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Stille Kraft, pr\u00e4zise Steuerung, keine Emissionen. F\u00fcr H&W war der SY19E die perfekte L\u00f6sung.<\/span>
\nOder wie Ebber es zusammenfasst: \u201eWenn man einmal damit gearbeitet hat, merkt man schnell: Elektro ist nicht die Zukunft. Das ist schon heute absolut praxistauglich.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Hier entlang zum Video des Job Reports<\/a><\/p>\n

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\u00dcber die Putzmeister Gruppe<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Putzmeister Gruppe entwickelt und produziert technisch hochwertige Maschinen in den Bereichen Betonf\u00f6rderung, Autobetonpumpen, Station\u00e4re Betonpumpen, Verteilermaste und Zubeh\u00f6r, Anlagentechnik, Rohrf\u00f6rderung von Industrie-Dickstoffen, Betonspritzen und -Transport im Tunnel und unter Tage, M\u00f6rtelmaschinen, Verputzmaschinen, Estrichf\u00f6rderung, Injektion- und Sonderanwendungen. Marktfelder sind die Bauindustrie, Berg- und Tunnelbau, industrielle Gro\u00dfprojekte, Kraft- und Kl\u00e4rwerke sowie M\u00fcllverbrennungsanlagen weltweit.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sitz des Unternehmens ist Aichtal, Deutschland. Mit \u00fcber 4000 Mitarbeitenden erwirtschaftete das Unternehmen 1 Milliarde Euro Umsatz im Gesch\u00e4ftsjahr 2024.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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\u00dcber SANY Baumaschinen – supported by Putzmeister\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Seit dem 01.11.2024 hat Putzmeister die vollumf\u00e4ngliche Vermarktung f\u00fcr SANY Baumaschinen-Produkte in der DACH Region \u00fcbernommen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Putzmeister folgt damit der globalen Expansionsstrategie, nachdem bereits im iberischen Raum, der T\u00fcrkei<\/span>\u00a0<\/span>und Australien der Vertrieb f\u00fcr ausgew\u00e4hlte SANY Produkte \u00fcbernommen wurde.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00dcber SANY\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

SANY Heavy Industry aus Changsha geh\u00f6rt zu den gr\u00f6\u00dften Herstellern von Baumaschinen weltweit, mit einem Umsatz \u2013 der SANY Group – von rund 17,9 Mrd. Euro im Jahr 2024. Das 1989 gegr\u00fcndete Unternehmen bietet ein breites Produktportfolio mit \u00fcber 18 Produktfamilien und mehr als 500 Maschinenmodellen. Dieses wird von knapp 60.000 Mitarbeitern weltweit entwickelt, umgesetzt und vertrieben.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>[\/vc_column_text]

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