{"id":5985,"date":"2019-02-14T15:15:37","date_gmt":"2019-02-14T14:15:37","guid":{"rendered":"http:\/\/stage.zetb.de\/?page_id=5985"},"modified":"2021-05-28T16:21:01","modified_gmt":"2021-05-28T14:21:01","slug":"srsc4531g-p","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sanyeurope.com\/es\/produkte\/reachstacker\/srsc4531g-p\/","title":{"rendered":"SRSC4531G-P"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

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<\/div><\/div>[vc_row_inner][vc_column_inner offset=”vc_col-lg-4 vc_col-md-6″][vc_single_image image=”5946″ img_size=”full” onclick=”zoom”]
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<\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner offset=”vc_col-lg-8 vc_col-md-6″]

REACHSTACKER CON EXTENSORA INTERMODAL<\/h3>

SRSC4531G-P<\/h2><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

Este modelo compacto, con tan solo 6 metros de distancia entre ejes y extensora intermodal, ofrece una capacidad de elevaci\u00f3n de 45 toneladas, ideal para cargar cajas m\u00f3viles de camiones y tr\u00e1ileres completos. Sus puntos fuertes son la maniobrabilidad y el peso moderado de la m\u00e1quina. En la carga de trenes, si carga en el primer and\u00e9n, este reachstacker es ideal. Para cargar contenedores en la segunda fila, esta m\u00e1quina compacta tambi\u00e9n tiene una capacidad de 27 toneladas. Con el peso desplazable, conseguir\u00e1 1 tonelada adicional de capacidad de elevaci\u00f3n en la segunda y la tercera fila. Esta m\u00e1quina compacta es sencilla, manejable y, por tanto, \u00e1gil en sus maniobras entre el and\u00e9n del ferrocarril y los camiones.<\/p>\n

[\/vc_column_text]

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<\/p>\n

Cat\u00e1logo Reachstacker descargar (PDF)<\/a><\/p>\n

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<\/div><\/div>[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_tta_tabs shape=”square” spacing=”” active_section=”2″][vc_tta_section title=”Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas principales” tab_id=”1544022067880-c190a38c-2e499ae1-029212d8-32fed170-1d03″][vc_column_text]<\/p>\n

Capacidad de elevaci\u00f3n en fila de 1\/2\/3:<\/strong>\u00a045 t \/ 27 t \/ 12 t
\nAltura de elevaci\u00f3n est\u00e1ndar:<\/strong> 6.000 mm
\nMotor:<\/strong> Volvo Penta TAD 1171VE
\nNivel de gases de escape:<\/strong> EU\u00a0Norma de emisiones\u00a0<\/span><\/span>IV
\nPotencia nominal:<\/strong>\u00a0265 kW en 1.450-2.100 gpm
\nPar de giro m\u00e1x: <\/strong>1.785 Nm en 1.260 gpm
\nPropulsi\u00f3n:<\/strong> Dana HR36000 con 4F\/4R, opt. TE30-5F\/3R, propulsi\u00f3n autom\u00e1tica PowerShift con conversor de par
\nPeso en funcionamiento:\u00a0<\/strong>78600 kg\u00a0con las extensoras ELME 857
\nCapacidad de elevaci\u00f3n max:<\/strong> 45 t<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Ventajas y funciones” tab_id=”1544021513605-7e76e3ae-ee009ae1-029212d8-32fed170-1d03″][vc_column_text]<\/p>\n

+\u00a0<\/span>Todos los componentes principales son de fabricaci\u00f3n europea, de primera calidad
\n\u00a0<\/span>\u203a\u00a0<\/span><\/span>Motor Volvo, transmisi\u00f3n Dana, eje delantero Kessler, sistema hidr\u00e1ulico Parker,\u00a0extensoras INTERMODAL
\n+<\/span> Componentes de la estructura de acero desarrollados en China y Alemania
\n\u00a0<\/span>\u203a\u00a0<\/span><\/span>Pruebas y fabricaci\u00f3n en China, para mayor durabilidad+
\n\u203a\u00a0La producci\u00f3n en serie mejora la calidad de montaje<\/span><\/span><\/span>
\n+<\/span> Variedad de caracter\u00edsticas incluso en las m\u00e1quinas est\u00e1ndar, por ejemplo, cabina desplazable hidr\u00e1ulicamente, c\u00e1mara para marcha atr\u00e1s, aire acondicionado, control por joystick suave, pantalla en color, \u00e1rbol de direcci\u00f3n regulable
\n+<\/span> Opcionalmente se puede desplazar el giro de voladizo, cosa que puede aportar 1 tonelada adicional de capacidad de elevaci\u00f3n en caso necesario
\n+\u00a0<\/span>Garant\u00eda SANY de 5 a\u00f1os*<\/p>\n

* con los asociados participantes<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Datos t\u00e9cnicos” tab_id=”1544021513619-cfaf357e-a9cb9ae1-029212d8-32fed170-1d03″][vc_column_text]<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
DIMENSIONES
\n<\/td>		<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
L1 Longitud total
\n<\/td>		11,340 mm<\/td>\"\"
\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Y Separaci\u00f3n entre ejes
\n<\/td>		6,000 mm<\/td>\n<\/tr>\n
h2 Altura incl. luz omnidireccional
\n<\/td>		4,770 mm<\/td>\n<\/tr>\n
m2 Distancia al suelo
\n<\/td>		300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
h1 Altura hasta el extremo superior del brazo
\n<\/td>		4,570 mm<\/td>\n<\/tr>\n
h7 Altura del asiento
\n<\/td>		2,504 mm<\/td>\n<\/tr>\n
b3 Anchura total
\n<\/td>		6,042-12,175 mm<\/td>\n<\/tr>\n
b1 Anchura total delantera
\n<\/td>		4,188 mm<\/td>\n<\/tr>\n
b2 Anchura total trasera
\n<\/td>		3,310 mm<\/td>\n<\/tr>\n
b10 Ancho de v\u00eda delantero
\n<\/td>		3,033 mm<\/td>\n<\/tr>\n
b11 Ancho de v\u00eda trasero
\n<\/td>		2,790 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Recorrido de desplazamiento del peso de giro
\n<\/td>		500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Wb Radio de giro
\n<\/td>		8,285 mm<\/td>\n<\/tr>\n
AST20 Ancho de paso con 20 contenedores
\n<\/td>		11,300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
AST40 Ancho de paso con 40 contenedores
\n<\/td>		13,600 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Recorrido de desplazamiento de la cabina
\n<\/td>		2,500 mm<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
TREN PROPULSOR
\n<\/td>		<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de motor
\n<\/td>		VOLVO TAD 1171VE<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal
\n<\/td>		265 kW\/2,100 rpm<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Par de giro m\u00e1x.
\n<\/td>		1,750 Nm\/1,260 rpm<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de gases de escape
\n<\/td>		EU Tier IV<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de transmisi\u00f3n
\n<\/td>		DANA HR36,000<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de marchas
\n<\/td>		F4\/R4<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Eje de transmisi\u00f3n
\n<\/td>		Kessler D102<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos
\n<\/td>		18.00x25<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
CON TOPLIFT SPREADER<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento lateral
\n +\/-<\/td>		800 mm<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1ngulo de rotaci\u00f3n
\n +\/-<\/td>		105\/195 \u00b0<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Inclinaci\u00f3n lateral mec\u00e1nica
\n+\/-<\/td>		1.5\/1.5 \u00b0<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Inclinaci\u00f3n lateral mec\u00e1nica
\n +\/-<\/td>		6\/6 \u00b0<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Peso de la extensora
\n<\/td>		13,600 kg<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Aumento de peso con 30 elementos
\n<\/td>		0<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
BRAZO
\n<\/td>		<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Altura de elevaci\u00f3n Toplift Spreader <\/td>14,910 mm<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Altura m\u00edn. Spreader<\/td>930 mm<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1ngulo brazo
\n<\/td>		0-60 \u00b0<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
PESO CON INTERMODAL TOPLIFT SPREADER <\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Peso en funcionamiento
\n<\/td>		78,650 kg<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Carga por eje en vac\u00edo (delante\/detr\u00e1s)
\n<\/td>		43,600\/35,050 kg<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Carga por eje con carga m\u00e1x. en L1 (delante\/detr\u00e1s)
\n<\/td>		110,000\/13,650 kg<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Carga por eje con carga m\u00e1x. en L2 (delante\/detr\u00e1s)
\n<\/td>		83,200\/22,450 kg<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Carga por eje con carga m\u00e1x. en L3 (delante\/detr\u00e1s)
\n<\/td>		81,600\/8,050 kg<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
POTENCIA
\n<\/td>		<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de elevaci\u00f3n m\u00e1x.
\n<\/td>		45,000 kg<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Altura de apilamiento con contenedores de 9,6 pies
\n<\/td>		5<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Altura de apilamiento con contenedores de 8,6 pies
\n<\/td>		5<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de elevaci\u00f3n descargado\/cargado
\n<\/td>		420\/220 mm\/s<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de descenso descargado\/cargado
\n<\/td>		500\/400 mm\/s<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de conducci\u00f3n descargado\/cargado
\n<\/td>		25\/21 km\/h<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de ascenso descargado\/cargado
\n<\/td>		39\/28 %<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de ruido en cabina
\n<\/td>		72 dB(A)<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de ruido en el entorno
\n<\/td>		104 dB(A)<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tracci\u00f3n
\n<\/td>		335 kN<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
NIVELES DE LLENADO EN SERVICIO
\n<\/td>		<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Aceite hidr\u00e1ulico
\n<\/td>		900 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Aceite de freno
\n<\/td>		150 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Aceite de transmisi\u00f3n
\n<\/td>		65 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Aceite de ejes
\n<\/td>		68 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Aceite de transmisi\u00f3n final
\n<\/td>		2x13.5 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Refrigerante
\n<\/td>		1.6 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito di\u00e9sel
\n<\/td>		520 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito AdBlue
\n<\/td>		45 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad de aceite de motor
\n<\/td>		36 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
L\u00edquido refrigerante motor
\n<\/td>		64 l<\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Diagrama de carga” tab_id=”1549381246348-9062c7a7-f72dd170-1d03″][vc_single_image image=”5954″ img_size=”full”]

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>[vc_column_text]<\/p>\n

( )\u00a0Valores en par\u00e9ntesis con contrapeso accionado<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][\/vc_tta_tabs][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n

<\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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